散裝機(jī)一般具備自動(dòng)控制功能, 可按預(yù)設(shè)程序完成卸灰作業(yè)。首先啟動(dòng)升降裝置, 將散裝頭下落到貯料罐進(jìn)料口上方, 接著啟動(dòng)布袋除塵器和卸灰機(jī)?；?guī)靸?nèi)的粉煤灰在自重作用下依次通過(guò)插板閥、卸灰機(jī)、進(jìn)料管落入粉煤灰車(chē)罐體 (如圖中粗箭頭所示) , 卸灰過(guò)程產(chǎn)生的揚(yáng)塵經(jīng)過(guò)落灰管與收塵套管之間的通道進(jìn)入布袋除塵器被除掉 (如圖中細(xì)箭頭所示) , 處理后的潔凈空氣從除塵器出風(fēng)口排出, 捕集的粉塵落入罐車(chē)。當(dāng)罐車(chē)料位達(dá)到指定位置后, 料位檢測(cè)裝置反饋給控制系統(tǒng)電信號(hào), 立即停運(yùn)卸灰機(jī), 延時(shí)停運(yùn)除塵器 (排塵風(fēng)機(jī)) , 并打開(kāi)卷?yè)P(yáng)電機(jī), 提升散裝頭。當(dāng)散裝頭接近預(yù)定位置時(shí), 關(guān)閉卷?yè)P(yáng)電機(jī), 從而完成干灰的散裝作業(yè)。

 

干灰散裝機(jī)揚(yáng)塵原因分析

 

　1 設(shè)計(jì)方面的原因

 

　　(1) 配套的除塵器或抽塵風(fēng)機(jī)容量過(guò)小, 氣體處理能力不足, 與卸灰機(jī)落灰量不匹配。當(dāng)灰罐車(chē)快速進(jìn)灰時(shí)罐體中溢出的氣流不能完全及時(shí)地進(jìn)入布袋除塵器, 正壓氣流裹挾大量粉塵向外散逸而造成嚴(yán)重的揚(yáng)塵現(xiàn)象。

 

　　(2) 散裝機(jī)進(jìn)料管與收塵套管之間徑向間隙不合理。落灰管與外套管間隙太小, 會(huì)導(dǎo)致除塵器入口風(fēng)道通流截面過(guò)小, 影響除塵器風(fēng)量。

 

　　(3) 散裝機(jī)落灰管軸向布置尺寸不合理。落灰管口延伸出錐形集塵罩尺寸太短, 在散裝過(guò)程中落灰管口下落的灰流與向上吸入集塵罩的氣流會(huì)發(fā)生對(duì)沖擾動(dòng)影響除塵效果, 導(dǎo)致裝車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生較大的揚(yáng)塵現(xiàn)象。

 

　　(4) 散裝接頭外錐面設(shè)計(jì)不合理。圓錐形的散裝接頭增加了對(duì)罐車(chē)定位精度的要求, 很難保證散裝接頭錐面和汽車(chē)罐口之間嚴(yán)絲合縫。如果兩者之間存在縫隙, 會(huì)增加除塵器的漏風(fēng)量, 影響落灰區(qū)域負(fù)壓環(huán)境的建立, 從而影響到除塵器的收塵效果。

 

　　2.2 設(shè)備方面的原因

 

　　(1) 除塵器實(shí)際風(fēng)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

 

　　如除塵器存在入口風(fēng)管堵塞、濾袋糊袋、負(fù)壓風(fēng)機(jī)壓頭小而影響除塵器風(fēng)量時(shí), 灰罐車(chē)裝灰時(shí)溢出的含塵氣流就不能完全、及時(shí)進(jìn)入布袋除塵器, 散裝過(guò)程就會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵現(xiàn)象。

 

　　(2) 水泥散裝機(jī)進(jìn)料管和收塵管之間的空隙無(wú)法有效保持。

 

　　由于部分散裝頭收塵管夾持箍剛度差、間距稀疏, 在吸塵風(fēng)機(jī)工作時(shí)柔性管壁瞬間被吸癟, 以致管壁緊貼在落灰管外壁上, 封閉了除塵器與灰罐之間的空氣通道, 灰車(chē)罐體內(nèi)的空氣無(wú)法順利進(jìn)入除塵器就會(huì)形成揚(yáng)塵現(xiàn)象。

 

　　(3) 灰車(chē)料位測(cè)量及控制系統(tǒng)故障。